Бюджетная авиакомпания AirAsia X вводит топливные сборы из-за энергетического кризиса

Азиатская бюджетная авиакомпания AirAsia X объявила о введении топливных сборов и реструктуризации маршрутов из-за энергетического кризиса, вызванного войной в Иране. Решение принято на фоне роста цен на нефть и блокировки Ормузского пролива.


Бюджетная авиакомпания AirAsia X вводит топливные сборы из-за энергетического кризиса

Азиатская бюджетная авиакомпания AirAsia X объявила в понедельник о введении топливных сборов, что приведет к росту цен на билеты, а также о реструктуризации маршрутов из-за энергетического кризиса, вызванного войной в Иране. «В условиях глобальной неопределенности и постоянных проблем в цепочке поставок нам необходимо скорректировать наши тарифы, включая топливные сборы по всей нашей сети», — говорится в заявлении генерального директора AirAsia X Бо Лингума, без указания сроков введения новых цен. Штаб-квартира авиакомпании находится в Малайзии, и она присоединяется к другим авиаперевозчикам Азии — континента, который сильно зависит от импорта нефти из Ближнего Востока, — которые в последние недели решили повысить тарифы из-за энергетической нестабильности, вызванной блокировкой Ормузского пролива в ходе войны США и Израеля против Ирана. Этот стратегический канал транспортирует около 20% мировой нефти в мирное время и стал одним из главных очагов напряженности в конфликте на Ближнем Востоке. В Китае о топливных сборах объявили авиакомпании, такие как Xiamen Airlines, China United Airlines, Spring Airlines и China Southern Airlines, в то время как в Японии ожидается, что All Nippon Airways (ANA) и Japan Airlines (JAL) удвоят их для международных рейсов в июне и июле, сообщает японское агентство Kyodo. AirAsia X также «реструктурировала» свои полетные планы в связи с энергетическим кризисом, направив свой флот на маршруты, которые могут принять больше пассажиров и обеспечить лучшую рентабельность, например, в Алматы (Казахстан), Ташкент (Узбекистан) и Стамбул (Турция), сообщил Бо Лингум. «По мере того как мы восстановимся и вернемся к полетам на полную мощность флота, удельные затраты улучшатся», — указал генеральный директор. Согласно Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), топливо составляет до 30% операционных расходов авиакомпаний, поэтому значительные колебания цен на нефть на мировом рынке существенно влияют на них. Цена на баррель нефти марки brent выросла на 55% в первый месяц войны, а на West Texas Intermediate (WTI) — на 48,76%.

Последние новости

Посмотреть все новости